飛行器動力工程在大學主要學習什么內容呢？以及同學們學習了這個專業，以后能掌握哪些知識和能力？

開設課程：

主干學科：機械工程、力學、動力工程與工程熱物理、高等數學。主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結構、動力裝置制造工藝學等。

主要實踐教學環節

包括金工實習、工程圖測繪、認識實習、計算機應用與上機實踐、課程設計(機械原理及機械零件課程設計、動力裝置課程設計)、專業綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產實習、畢業設計，一般安排30--35周。

培養目標

本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

專業培養要求

本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。

畢業生具備的專業知識與能力

1、掌握扎實的數學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識；2、掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統的原理和結構的設計和分析方法；3、具有綜合的機械工程設計的基本能力；4、了解飛行器動力裝置的應用前景和發展動態；5、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力；6、具有從事本專業范圍內新技術研究與開發的初步能力；7、具有較高的人文社會科學知識的修養，具有一定的組織管理能力和社會活動能力；8、熟悉飛行器動力工程研制與發展的方針、政策和法規。

由于我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支持，未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。

詳細...

此薪酬僅代表統計當年的數據全國平均數據，每個城市經濟發展情況不同，每位學生畢業的學校也不同，可能導致了相同專業相同職業，但是每月薪酬也不同，另外隨著社會不斷發展，人均工資不斷上調，3年以后的月薪可能會大于現在的統計數據。

我們來看下，在這份數據樣本中，各用人單位對同學們的學歷有什么要求？

根據數據統計，在抽取的份樣本中顯示，需求崗位在前10名的城市如下圖，那么這張圖說明什么問題呢？需求量越大的城市，說明工作機會相對比較多，也意味著學習飛行器動力工程專業的學生，在這些城市發展的前景可能會更好一點。

如果需要獲取更詳細的數據統計，比如某一個省不同城市的需求量排行榜等，請關注我，或者在本節課結尾掃描二維碼獲取。

好，接下來給各位同學再介紹一下，在志愿填報過程中，關于飛行器動力工程專業的一些情況，比如，哪些開設飛行器動力工程專業的院校比較好，哪些是國家級重點學科等等。下面我們列舉了部分院校，更多院校請到網站查看。

重點學科是指高?；驅W術性科研機構，將有限的資源用于某些學科，以實現人才和技術上的突破，在激烈的競爭中占領?？平ㄔO與發展的一席之地，這些?？票环Q為“重點學科”。到2007年為止，共組織了三次評選工作，共評選出國家級重點一級學科286個、重點二級學科677個、重點（培育）學科217個。代表院校在該領域科研的最高水平。

特色專業是指學校的某一專業，在教學、師資和培養質量等方面，具有較高的辦學水平，并已產生較好的辦學效益和社會影響，是一種高質量的專業。到2011年為止，教育部共發布了七批名單，涉及698所院校，378個專業。特色專業是根據學校的傳統和特點而設置的，雖不能代表同類專業的最高水平，但相對其他沒有這種特色專業的高校要具有優越性。

上面是國家級或省級重點學科，或特色專業的院校，接下來是教育部學位中心發布的重點學科評估，因篇幅有限，這里僅列舉了部分院校，更多院校請到我們網站查看。

學科評估是教育部學位與研究生教育發展中心（簡稱學位中心）按照國務院學位委員會和教育部頒布的《學位授予與人才培養學科目錄》（簡稱學科目錄）對全國具有博士或碩士學位授予權的一級學科開展整體水平評估。學科評估是學位中心以第三方方式開展的非行政性、服務性評估項目，2002年首次開展，截至2017年完成了四輪。